Kérdés:
2 motor együttes növelése bármit is növel?
3kstc
2015-06-30 11:09:50 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ha egy járművem (V1) van egy 100 kW-os motorral és egy azonos jármű (V2) van ebből a 100 kW-os motorból, akkor ez azt jelenti, hogy a V2-nek megduplázódik a V1 nyomatéka és megduplázódik a V1 maximális sebessége ?

Feltételezett válasz

Ez nem olyan, mint egy soros áramkörben, amelyben ha két azonos elem van sorozatban, akkor a feszültség megduplázódik.

Gondolom, hogy a nyomaték némi növekedést mutat (de nem duplán), de a maximális sebesség ugyanaz maradna a V1 és a V2 között, miközben azonos terhelést húzna. Gyanítom, hogy a különbség a V1 és a V2 között az lesz, hogy a V2 gyorsabban képes elérni a végsebességet, de a végsebesség nem fog sokat növekedni. AZAZ. A V1 maximális sebessége, ha 30 kg-ot húz, 20 km / h, de 10 másodpercet vehet igénybe, de a V2-ek maximális sebessége, ha 30 kg-ot húz, 20 km / h, de 8 másodpercet is igénybe vehet.

A kérdés megemlíti a "járművet", és a jármű maximális sebességére vonatkozik. Ezért a kérdés egy triviálisan lehetetlen dolgot tesz fel (hogy a második motor semmilyen tömeget nem ad hozzá a járműhöz). Át kell fogalmazni, hogy megkérdezzük a két motor előnyeit és az alkalmazási trükköket.
@GurkanCetin, Megkérdeztem a nyomatékot és a fordulatszámot, hogy hogyan változik ez a kettő attól függően, hogy _kettő_azonos motor van-e, csak egyetlen motor.
Kettő válaszokat:
Mahendra Gunawardena
2015-06-30 16:19:48 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Az egyszerű válasz igen. Ausztráliában teherautók vannak, amelyeket közúti vonatoknak hívnak. A középső elsődleges motorban van egy második motor, amelyet be lehet kapcsolni, amelyet akkor kapcsolnak ki, amikor elérik egy bizonyos sebességhatárt. Ezt a fajta topológiát használják, amikor teherfuvarokat szállítanak a hátsó részen. Azt hiszem, a legtöbben egy 400 lóerős Cummins dízelmotort használnak középen. Az alkalmazás már használatban van, de nem pontosan az Ön kérdése szerint.

Úgy gondolom, hogy ez a fajta topológia nagyon gyakori a mozdony térben.

Íme néhány kép, amelyet élvezni lehet.

enter image description here enter image description here enter image description here enter image description here

600 lóerős (450 kW) 19 l (1200 cu in) Cummins motor hajtja az elsődleges mozgatót, míg egy 400 lóerős (300 kW) Cummins motor van felszerelve a B-double hátsó pótkocsijában automata sebességváltóval haladva összesen 1000 LE (750 kW) teljesítményt ad. 460 t (453 hosszú tonna; 507 rövid tonna) súly érhető el ércterheléssel az oldalsó billenő testekben 100 km-es körúton.

Mivel ezek a teherautók magántulajdonban működnek, rájuk nem vonatkoznak a súlyra és a hosszúságra vonatkozó szabályozások, ehelyett a lehető leghatékonyabb módon használják őket.

Az alábbiakban látható egy szabadalmi kép hogy jelezze az autó iránti érdeklődés iránti aktív érdeklődést az autóipar - erő-vonat érdekcsoport által. Csatoltam a szabadalmat az ön hivatkozására.

power trailer

  • Hivatkozások :
    • Az utolsó állítás a magánutakon közlekedő teherautókról, amelyekre nem vonatkoznak súly- és hosszúsághatárok, csak bizonyos közúti vonatokra vonatkozik. Általában az ország északi részén a közutakon a vonatok legfeljebb 50 m hosszúak lehetnek, míg a déli részeken a maximális hossz 36 m. Az utolsó képen látható zöld teherautó 50 m hosszú és a Pb-Zn koncentrátumot 120 km-re szállítja a McArthur folyó aknától a parti kikötőig.
    Körülbelül 20 évvel ezelőtt meg kellett előznöm azt a zöld közúti vonatot. Szerencsére elegendő hosszú egyenes szakasz volt, és kevés volt a forgalom a másik irányból. Ha az utolsó pótkocsi erősen lengett, akkor az előzés késett, amíg a pótkocsi le nem állt.
    Agent_L
    2015-06-30 18:28:27 UTC
    view on stackexchange narkive permalink

    Nincs egyszerű válasz. Mi a legnagyobb sebességkorlátozó tényező? Teherautó esetében ez leginkább a kezelhetőség, így ezt semmiféle energia nem növelheti. A sportautóknál ez leginkább az aerodinamikai ellenállás. Míg az aerodinamikai ellenállás (pontosabban húzásnak hívják) a sebesség négyzetével arányosan növekszik, az ennek leküzdéséhez szükséges teljesítmény arányosan nő a kockázott sebességgel. Tehát a nyolcszoros teljesítmény kétszer akkora maximális sebességet eredményez, és kétszer nagyobb teljesítmény 1,26-szor gyorsabb járművet jelent (ha csak az aerodinamikát vesszük figyelembe).

    A nyomaték határozottan kettős lesz, ha a sebességváltó és a kerekek elbírják a megduplázott mennyiséget . A legrosszabb pillanatban hozzáadhatja a teljes hajtáskészlet másodlagos készletét, ugyanúgy, mint a Citroen 2CV Sahara esetében.

    A vonatszerelvényeket is kutatnia kell, mivel létezik néhány valós példa szinte azonos járművekből, amelyek csak az erőművek mennyisége alapján különböznek egymástól.

    Az áramfelvonás húzóerővel arányos a kockás sebességgel, így a teljesítményének megduplázása csak a legnagyobb sebesség 2 ^ (1/3) = 1,26-szorosát adja.


    ⓘ
    Ezt a kérdést és választ automatikusan lefordították angol nyelvről.Az eredeti tartalom elérhető a stackexchange oldalon, amelyet köszönünk az cc by-sa 3.0 licencért, amely alatt terjesztik.
    Loading...