A válasz attól függ, hogy milyen típusú motort kíván használni, de általában: amikor egy motort lefelé terhelnek, nagyobb áramot vesz fel, ami azt jelenti, hogy a tekercsei egyidejűleg felmelegednek, miközben a motorhoz csatlakoztatott hűtőventilátor a motor tengelye lelassul. ha hagyják, hogy ez a hő felhalmozódjon, ez végül a tekercsek szigetelésének meghibásodását és rövidzárlatát okozza, amely esetben a motor tönkremegy és kigyulladhat.

Jobb választ adhat az Ön számára, ha egy kicsit pontosabban megtudhatja, hogy milyen típusú motorra gondol. Csiszolt DC? Kefe nélküli DC? AC?

Ez a motor típusától függ, amint azt a @nielsnelson megemlíti, de attól is, hogy mit használ a motor meghajtásához.

Általában az a motor, amelyet folyamatosan működtetni terveztek, nem jól fog esni, ha bármilyen hosszú ideig leállunk, hacsak nem csökken a meghajtó feszültsége (és a frekvenciája, ha indukciós vagy szinkron gép).

Vannak olyan motorok, amelyek folyamatos leállás alatt működnek körülmények teljes feszültség alatt; vannak motorvezérlők (váltóáramú gépekhez VFD-k, egyenáramú motorokhoz szervo-meghajtók), amelyek a motorok folyamatos leállási körülmények között történő védelmére állíthatók be.

Tehát biztosan megtervezheti a motor leállásának lehetőségét, de eleve meg kell tennie.

A ventilátor ellenállóként kezd működni, és hamarosan túlzottan felmelegszik, amíg a megszakító nem kapcsolja le az áramot.

Szinte az összes elektromos motor beépített biztosítékkal és megszakítóval rendelkezik, amelyek védelmet nyújtanak.

Az égésű motorok általában keményebbek, és ha a nyomatékigény meghaladja a kimenő teljesítményt, akkor csak abbahagyják a forgatást, és neked kell újragyújtani őket. Előtte azonban károsíthatják az erőátvitel mentén lévő erőátvitelt, csapágyakat és mechanikus csatlakozásokat.

A sugárhajtóművek, ha erőteljesítményükön kívüli munkára kényszerülnek, leállnak, ami korábban katasztrofális volt. A modern sugárhajtók beépített intelligens elektronikával védik őket.

Lehet egy másik eset is: ha a motor időnként várhatóan leáll, vagy túlterhelési állapotot tapasztal a rutin részeként, akkor a motor tengelye rögzített sebességfokozat helyett gömb visszatartó nyomatékkorlátozóval is felszerelhető. Így a motor alapjáratban foroghat jelentős károsodás nélkül, miközben a munkadarabját elzárja.

Vegye figyelembe, hogy az automatikus sebességváltó nyomatékátalakítója kifejezetten ezt a forgatókönyvet támogatja. Míg egy korlátozott csúszású differenciálművet úgy terveztek, hogy kezelje az ellenkező esetet, amikor elégtelen terhelés fordul elő (az egyik hajtótengelyen).

Minden motort motornak megfelelő módon lehet megvédeni a túlterheléstől. Nyilvánvaló, hogy a hidraulikus préseknek saját technikájuk van a túlterhelés elleni védelemre, amelyek gyakran magukban foglalják a hidraulikafolyadék szelepeken keresztüli tolását az áramellátás megszüntetése érdekében. Ne feledje, hogy a motor nem az egyetlen, sőt a legdrágább alkatrész, amelyet a túlterhelési viszonyok károsíthatnak. A hidraulikus prések kapcsán a szerszám nyilvánvalóan értékes elem, amelyet általában meg akar védeni, még akkor is, ha a motorja könnyen túlélheti a visszaéléseket.

Következtetés: a tervezés biztonsága a kezdetektől fogva, ahelyett, hogy gondolkodna rajta milyen rosszul élhet vissza egyik vagy másik komponenssel.

Egy tipikus hidraulikus présnél elhanyagolható a motor túlterhelésének veszélye. Az ösztönei azonban helyesek. Vegye figyelembe a sajtó működési sorrendjét. Elektromos motor hajtja a szivattyút. A szivattyú olajat hajt egy hengerbe. A henger addig nyúlik, amíg több mozgás nem lehetséges. Mi történik ezek után? Az olajnak valahol el kell távoznia, vagy a nyomás folyamatosan növekszik, amíg a rendszer valamely része meghibásodik, legyen az (1) tömlő felszakad, (2) szivattyúház repedése, (3) hengertömítés szakad, (4) elektromos motor túlterhelése stb. ...

Ezért minden modern hidraulikus prés tartalmaz biztonsági szelepet. Amint a hidraulikus nyomás eléri a maximális beállítást (jellemzően 100-350 bar között), a túlnyomásszelep kinyílik, hogy az olaj visszatérhessen a tartályba. Így minden alkatrész védve van a túlterheléstől, beleértve az elektromos motort is. A nyomáscsökkentő szelep beállítása általában állítható - ezért sokféle villanymotorhoz megfelelően beállítható a kW névleges értékek széles tartományán belül. Ha kérdései vannak, szívesen folytatjuk a beszélgetést.

Itt egy példa egy tipikus sajtó áramkörre. https://www.coalhandlingplants.com/hydraulic-system/. Hagyja figyelmen kívül a cikkben található szimbólumok rövid magyarázatát. Nem nagyon világosak. Csak azért linkelem ezt a cikket, mert az első áramkör a 8 alapkomponentot mutatja helyesen. Íme néhány jobban megmagyarázott szimbólum: https://www.hydraproducts.co.uk/Blog/how-to-read-hydraulic-circuits