Kérdés:
Miért használják a sűrített levegő energiatárolói az intercoolereket?
Adnan Arif Sait
2016-06-29 19:03:33 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Miért vannak a CAES rendszerek köztes hűtők minden egyes tömörítési szakasz után?

Nem pazarolja a munkát, mivel a tárolóbarlangban egyébként is lehűl a levegő?

megnézte a különböző kompressziós folyamatokat (adiabatikus, izotermikus) és azok energiaigényét? Milyen kísérleteket tett arra, hogy maga válaszoljon a kérdésre, hol ragadt?
Mivel PV = nRT. 'eleget mondtam
Kettő válaszokat:
Algo
2016-06-29 19:31:33 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Nem csak a CAES rendszer, hanem általában a többfokozatú kompresszorok esetében is szükséges az interhűtés, ha megnézte ezeket az izentrikus, politropikus és izotermikus kompressziós folyamatokat ugyanazon nyomáshatárok között, akkor láthatja, hogy a görbe, amely minimális teljesítményt igényel (a a folyamatgörbe bal oldalán) ugyanazokhoz a be- és kimeneti feltételekhez a bal oldali görbe (izotermikus tömörítés)

enter image description here

Tehát, elegendő hő eltávolítása a kompressziós folyamatból, mondjuk a kompresszor burkolatának állandó hűtésével közelebb kerülhet az izoterm úthoz. De mivel a burkolat hűtése nem lesz hatékony a hő eltávolításában, egy másik technikát alkalmaznak, azaz a szakaszos hűtést, és itt ezen az ábrán láthatja a megtakarított energiát, ha a tömörítési folyamatot két szakaszra osztja, a köztes hűtés között: >

enter image description here

Nem munkapazarlás, mert a tárolóbarlangban a levegő mindenképp lehűl.

Remélem, most már világos, hogy nem pazarolja a munkát (éppen ellenkezőleg). És nem lesz megfelelő tároló rendszer megfelelő hőszigetelés nélkül, hogy minimalizáljuk a hőveszteséget a tárolás óráiban.

(Az ábrák Cengel Thermodynamics - An Engineering Approach könyvéből származnak)

Két további pont: (1) közhűtés nélkül meg kell terveznie egy kompresszort és tárolórendszert, amely képes ellenállni a magasabb * hőmérsékletnek *, és (2) a kompresszor kimeneténél magasabb * nyomást * is kell produkálnia, mivel a nyomás állandó térfogaton csökken, ahogy a tárolt levegő lehűl. Az intercooler csökkentheti a * térfogatot *, amikor a levegő lehűl, miközben átfolyik rajta, és fenntarthatja a nyomást, a fenti ábra szerint.
Érdemes lehet elmagyarázni, hogy az olyan reverzibilis folyamatok, mint az adiabatikus / izotermikus expanzió / tömörítés, 100% -ban hatékonyak. Ezenkívül az intercooler működéséhez újramelegítőre van szükség.
@Aron Milyen melegítő?
-1
leftaroundabout
2016-06-30 00:14:26 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Munkapazarlás lenne, ha a tárolóbarlangban a levegő nem hűlne!

De ahogy mondod, hűvös, ezért kevesebb levegő áll rendelkezésre a levegő kitágításakor, mint az a nyomás, amely ellen a sűrítésnél dolgozni kellett. A túlnyomás elkerülhető az izoterm módban történő tömörítéssel, és ahogy Algo mondta, akkor úgy közelíti meg az izotermikus hőmérsékletet, hogy két izentropikus kompresszor közé közbenső hűtőt helyez.



Ezt a kérdést és választ automatikusan lefordították angol nyelvről.Az eredeti tartalom elérhető a stackexchange oldalon, amelyet köszönünk az cc by-sa 3.0 licencért, amely alatt terjesztik.
Loading...